2013年07月05日
NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01
ドライバーの中でも、NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01が
人気が上がってきていますね。
ゴルファーならNV-Rのドライバーを使っている方も
多いでしょう。
ここでは、NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01に
ついてカンタンにご紹介しますね。
・最適重力×スイングパワー＝最大ヘッド加速力
手元を軽くした青ナビは遠心力でヘッドを加速させる。
NV-Rは、クラブの重力バランスに着目したウェイト・
フォーステクノロジーから誕生。
最適重量バランスのドライバーは、一人ひとりにかつてない
飛距離の世界を拡げる。あなたはスイングスタイルに
合った最適な重力を選ぶことができる。
・スインガータイプ
ボールのつかまりに優れたラウンドシェイプヘッドを採用。
従来モデルはそのままにクラブ総重量を軽くしながら、
ヘッド重量をアップさせることでヘッド加速力を最大にし、
高弾道で飛距離アップを実現する。
・ユーザーからのコメント
「軽いです」
１回打ち放しに行ってすごく調子が良かった。まっすぐ飛ぶし、
飛距離もＴ社のｒ７ドローより伸びている。ところがラウンドで
使うと飛距離方向性が悪くなる。軽く力を抜いて打つと
良いようだ。いずれにしろ、主役のドライバーだ。
「あってるみたい！！」
年始ラウンド前に購入するところでしたが、タイミング良く
限定特価になってくれて助かりました。ショップで試打
しましたが軽くて、非力な私には良い感じです。
「まっすぐ飛んでいきます」
思い切ってSR10度からR11度に変えてみました。
できるだけ軽く振るのがコツみたいです。
ドライバーをお探しの方なら、NV-Rの中でも人気の高い
NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01はいかがでしょうか？
NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01の詳細はこちらです。
人気が上がってきていますね。
ゴルファーならNV-Rのドライバーを使っている方も
多いでしょう。
ここでは、NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01に
ついてカンタンにご紹介しますね。
・最適重力×スイングパワー＝最大ヘッド加速力
手元を軽くした青ナビは遠心力でヘッドを加速させる。
NV-Rは、クラブの重力バランスに着目したウェイト・
フォーステクノロジーから誕生。
最適重量バランスのドライバーは、一人ひとりにかつてない
飛距離の世界を拡げる。あなたはスイングスタイルに
合った最適な重力を選ぶことができる。
・スインガータイプ
ボールのつかまりに優れたラウンドシェイプヘッドを採用。
従来モデルはそのままにクラブ総重量を軽くしながら、
ヘッド重量をアップさせることでヘッド加速力を最大にし、
高弾道で飛距離アップを実現する。
・ユーザーからのコメント
「軽いです」
１回打ち放しに行ってすごく調子が良かった。まっすぐ飛ぶし、
飛距離もＴ社のｒ７ドローより伸びている。ところがラウンドで
使うと飛距離方向性が悪くなる。軽く力を抜いて打つと
良いようだ。いずれにしろ、主役のドライバーだ。
「あってるみたい！！」
年始ラウンド前に購入するところでしたが、タイミング良く
限定特価になってくれて助かりました。ショップで試打
しましたが軽くて、非力な私には良い感じです。
「まっすぐ飛んでいきます」
思い切ってSR10度からR11度に変えてみました。
できるだけ軽く振るのがコツみたいです。
ドライバーをお探しの方なら、NV-Rの中でも人気の高い
NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01はいかがでしょうか？
NV-R TYPE-1 ドライバー NV-R/MT01の詳細はこちらです。
2013年07月03日
NV-R TYPE-2 ドライバー NV-R/MT02
NV-R TYPE-2 ドライバー NV-R/MT02がNV-Rのドライバーの
中でも大人気になっています。
正式な名前は、
「NV-R TYPE-2（赤ナビ）ドライバー 2009年モデル
「NV-R」シリーズ ルール適合モデル
NV-R/MT02トリプルアクションシャフト」
ひとりひとりの最大飛距離を実現するマックテックの
新テクノロジー「ウェイトフォーステクノロジー」を
搭載しています。
・鍛造カップフェース
究極のワイドスイートエリアを実現するカップフェース構造
前作モデル（NXR）で定評のある鍛造カップフェースを採用。
フェースには6-22-22チタンによる周辺肉薄設計により、
フェースの中央部から広範囲にかけて高い反発係数を実現。
立体化されたスイートエリアと共にフェース全域を
スイートエリアにしている。
また、鍛造ならではの打感のよさと快適なインパクト音も
備えている。
・NV-R/MT02トリプルアクションシャフト
ヘッド重量とシャフト重量の相互作用で、スイングパワーを
最大にする為の、粘りと振り応えのある中量シャフト。
・こんな口コミ情報が届いています。
「初めてのマクレガー」
ＥＲＣⅢ、ｒ７Ｄからの買い替え ４６０ｃｃでも
あまり大きく感じないのがいい、赤ナビで正解でした
「美しい弾道です」
ヘッドの形状が大型化されたクラブのなかでオーソドックスな
ものであったことや適度な重量、練習所で打った打感の
良さGoodでした。そして初ラウンドでの弾道の美しいこと、
購入して正解でした。惚れ込んで使用していきます。
「安定してます」
前作NV-NXRから、買い替えました。
NV-NXRもよかったのですが、叩きにいけない不満が
ありました。NV-R赤は叩けますよ！NV-NXRに比べボールの
弾き感が少ないですが力強い玉がでます。
また不要なサイドスピンが減り方向性もOKです。
通称「NV-R赤」と呼ばれているドライバー
NV-R TYPE-2 ドライバー NV-R/MT02。
詳しくは下記の詳細ページをごらんくださいね。
NV-R TYPE-2 ドライバー NV-R/MT02の詳細はこちらです。
中でも大人気になっています。
正式な名前は、
「NV-R TYPE-2（赤ナビ）ドライバー 2009年モデル
「NV-R」シリーズ ルール適合モデル
NV-R/MT02トリプルアクションシャフト」
ひとりひとりの最大飛距離を実現するマックテックの
新テクノロジー「ウェイトフォーステクノロジー」を
搭載しています。
・鍛造カップフェース
究極のワイドスイートエリアを実現するカップフェース構造
前作モデル（NXR）で定評のある鍛造カップフェースを採用。
フェースには6-22-22チタンによる周辺肉薄設計により、
フェースの中央部から広範囲にかけて高い反発係数を実現。
立体化されたスイートエリアと共にフェース全域を
スイートエリアにしている。
また、鍛造ならではの打感のよさと快適なインパクト音も
備えている。
・NV-R/MT02トリプルアクションシャフト
ヘッド重量とシャフト重量の相互作用で、スイングパワーを
最大にする為の、粘りと振り応えのある中量シャフト。
・こんな口コミ情報が届いています。
「初めてのマクレガー」
ＥＲＣⅢ、ｒ７Ｄからの買い替え ４６０ｃｃでも
あまり大きく感じないのがいい、赤ナビで正解でした
「美しい弾道です」
ヘッドの形状が大型化されたクラブのなかでオーソドックスな
ものであったことや適度な重量、練習所で打った打感の
良さGoodでした。そして初ラウンドでの弾道の美しいこと、
購入して正解でした。惚れ込んで使用していきます。
「安定してます」
前作NV-NXRから、買い替えました。
NV-NXRもよかったのですが、叩きにいけない不満が
ありました。NV-R赤は叩けますよ！NV-NXRに比べボールの
弾き感が少ないですが力強い玉がでます。
また不要なサイドスピンが減り方向性もOKです。
通称「NV-R赤」と呼ばれているドライバー
NV-R TYPE-2 ドライバー NV-R/MT02。
詳しくは下記の詳細ページをごらんくださいね。
NV-R TYPE-2 ドライバー NV-R/MT02の詳細はこちらです。
2013年06月30日
NV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fw
NV-Rは、フェアウェイウッドでも、幅広い年齢層から
手堅い人気があります。
それが、NV-R フェアウェイウッド 2009年モデル
「NV-R」シリーズ NV-R MT01fwトリプルアクションシャフト。
このNV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fwについて
カンタンにご紹介しますね。
マレージングカップフェースを上下方向にも拡大して
全方位ワイドスイートエリアが完成。
より改良されたトリロジーウェイトシステムで、
誰にも打てる高弾道がさらに進化を重ねました。
・マレージングカップフェース
マレージングカップフェース&17-4ステンレスボディの
構造の深・低重心設計で高弾道を実現しています。
・ヘッドデザイン
ユーティリティのような打ちやすさと操作性で、
フェアウェイウッドの飛距離を実現するために、
重心距離を短く設計し、ヘッド形状もコンパクトに改良。
悪いライやラフからでも、イージーに狙っていけます。
・使ってみた感想
「簡単」
最近ドライバーの飛距離がおちてきたのでフェアウエーウッドは
を使う機会が多くなったので簡単に打ちやすいので助かります。
「シャフトが素晴らしい」
マックはドライバーも含めて6本目ですが、いつもシャフトが
素晴らしいです。ダウンでグッとしなり、インパクトで
素早く戻ります。このフィーリングはフジクラの
スピーダーに似てます。
「このクラブは最高です。」
やっと希望のＦＷをゲット。
素晴らしく出来のいいクラブです。
振り易い、飛距離が安定して 今まで冒険が
これで自信を持って打てるようになったよ。
クラブに感謝です。
NV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fwについてもっと
知りたい方は下記のページをチェックしてみてくださいね。
NV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fwの詳細はこちらです。
手堅い人気があります。
それが、NV-R フェアウェイウッド 2009年モデル
「NV-R」シリーズ NV-R MT01fwトリプルアクションシャフト。
このNV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fwについて
カンタンにご紹介しますね。
マレージングカップフェースを上下方向にも拡大して
全方位ワイドスイートエリアが完成。
より改良されたトリロジーウェイトシステムで、
誰にも打てる高弾道がさらに進化を重ねました。
・マレージングカップフェース
マレージングカップフェース&17-4ステンレスボディの
構造の深・低重心設計で高弾道を実現しています。
・ヘッドデザイン
ユーティリティのような打ちやすさと操作性で、
フェアウェイウッドの飛距離を実現するために、
重心距離を短く設計し、ヘッド形状もコンパクトに改良。
悪いライやラフからでも、イージーに狙っていけます。
・使ってみた感想
「簡単」
最近ドライバーの飛距離がおちてきたのでフェアウエーウッドは
を使う機会が多くなったので簡単に打ちやすいので助かります。
「シャフトが素晴らしい」
マックはドライバーも含めて6本目ですが、いつもシャフトが
素晴らしいです。ダウンでグッとしなり、インパクトで
素早く戻ります。このフィーリングはフジクラの
スピーダーに似てます。
「このクラブは最高です。」
やっと希望のＦＷをゲット。
素晴らしく出来のいいクラブです。
振り易い、飛距離が安定して 今まで冒険が
これで自信を持って打てるようになったよ。
クラブに感謝です。
NV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fwについてもっと
知りたい方は下記のページをチェックしてみてくださいね。
NV-R フェアウェイウッド NV-R MT01fwの詳細はこちらです。